碓氷第三橋梁

トンネルから抜けて、次のトンネルに　入る間の部分。
国重要文化財に指定されています。
次のトンネルが、右端に微かに見える。
これが碓井第三橋梁ではないかと思います。
平成5年8月17日　指定
高崎～横川間は明治十八年（1885年）十月、軽井沢～直江津間は二十一年にそれぞれ開業しましたが、碓氷線と呼ばれた横川～軽井沢間は、碓氷峠が急勾配のため、路線決定に紆余曲折し、明治二十六年（1893）四月開業となり、高崎～直江津間の前線が開業しました。
横川～軽井沢の十一.二キロメートルは、千分の六十六．七という最急勾配のため、ドイツの山岳鉄道で実用化されていた、アプト式が採用され、昭和三十八年（一九六三）まで走り続けました。
この碓氷線には、当時の土木技術の粋を集めて、二十六のトンネルと十八の橋梁が造られましが、現存しているなかでもこの碓氷第三橋梁は二百万個のレンガで造られ……以下は不明です。

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HS ｜ 2008/03/26 16:51: こんにちは。。
小学生の頃、汽車で１度だけ通った事があります（＾＾
横川駅で機関車を連結する姿。。今でもハッキリ覚えてますね～
naokun8888 ｜ 2008/03/27 00:02: (｀・ω･´)ゞハツヨロです

何だか頭文字Dを思い浮かべます。
一度は訪れてみたい場所ですね。
tokotyan2 ｜ 2008/03/27 07:21: HSさんコメントありがとう。
tokotyan2 ｜ 2008/03/27 07:22: naokun8888 さん見てくれたのですね。ありがとう。
是非一度お越しください。
ヒロモン｜ 2008/03/27 19:06: 美しい構造物です。
重要文化財に！
Nao ｜ 2008/03/27 22:39: こんばんは。
信越線というと碓氷峠。碓氷峠というと釜飯です。
しばらく、釜飯食べてないなぁ…。

歴史的建造物ですよね。ここは。
ただ、荒れ果てているのが残念な気がします＞＜
tokotyan2 ｜ 2008/03/28 09:18: ヒロモン様　国重要文化財に指定されています。　尚碓氷峠のトンネルは、26あります。
関心があるようでしたら、（碓氷峠の鉄道文化財）で調べることが出来ます。
tokotyan2 ｜ 2008/03/28 09:28: Nao さん　こんにちは
そうです。歴史的建造物です。
国重要文化財に指定されています。
おっしゃるとおり　
荒れ果てているのが残念です。
瑞の魁｜ 2008/04/06 01:46: 瑞の魁です。私のPICSにコメントを頂き有難うございます。
この碓氷峠や箱根、関が原、板谷峠、、その自然にどのように
して交通機関が挑んできたか、そして歴史を知ることができるように思えます。
tokotyan2 ｜ 2008/04/07 10:49: 瑞の魁写真館さん、ようこそ
桜の写真どれもきれいで、癒されました。ありがとう。